阿特兹,作为马自达的新一代产物,凭借超高的颜值,以及强大的操控性收获了不少年轻人的喜爱,这也使它在b级车市场分一杯羹。阿特兹定位于运动型中级车,综合以上优点,东瀛宝马的美誉绝非浪得虚名。
阿特兹虽然集各种优点于一身,但是动力性能上还是有所欠缺的,阿特兹搭载2.0l和2.5l自然吸气发动机,传动方面匹配的是6at变速箱,原厂最大马力192匹,这个动力虽然说勉强够用,但在这个涡轮横行的时代,动力问题让阿特兹在同级别车主缺失了一大部分竞争力。
至于下一步阿特兹会不会引进涡轮增压发动机,这点我们不得而知,但是已经拥有阿特兹的车友们该如何给爱车提升动力呢,是移植机头,还是刷电脑程序?这些都不是,不仅达不到效果而且还会对原车有损伤, 那么有没有什么办法能让众多阿特兹车主们找回自信呢,肯定是有的,下面就给大家介绍一款动力升级方案——加装vt双螺杆机械增压。
上图为阿特兹专用vt双螺杆机械增压套件清单,主要包括:美国伊顿vt-racing机械增压本体、进气歧管、中置水冷器、水壶、水泵、水管、皮带,外挂电脑以及其他相关的一些附件。
vt双螺杆机械增压器的点:
1、顶置冷却水管升级单边水循环,内部散热面积更大!
2、v90增压本体,寿命提升13%,进气效率提高8%,大劳双拼配色
3、一体铸造进气弯管,兼顾实用与颜值!有效缩短进气距离与时间
4、cnc精工散热盖板,美观的同时可极大增加腔体容积
5、一体化出厂,可以让安装时间缩短2小时!
6、全新定制程序升级,让每次换挡顺畅无比,让驾驶体验有质的飞跃
vt-racing作为中美合资的动力改装公司。增压产品的生产到下线都要经过严格的检验,在产品的质量管控上可谓是做到了极致,各种测试实验设备以及国内最严苛的测试实验室都用来服务于vt-racing机械增压器。vt-racing如今服务于各大汽车厂商,有我们熟知的上海大众,一汽通用,德国宝沃,英致等,在技术上是有着强大的实力。
安装完整套机增后,原车机舱的小机盖依然可以盖回去,这就看得出来无损安装了吧,所以年审也没问题的。影响不大。几乎和原车一样。这才叫真正的无损安装套件,让机舱更完整,“扮猪吃老虎”看谁还敢蹦你,完美解决各种动力不足现象。
安装时间:4小时硬件安装-1小时左右的刷写程序
质保:两年,终身免维护
动力变化:原车马力192hp, 扭矩252牛米
vt机增后:马力249hp, 322牛米
提升:57匹马力, 70牛米的扭矩
而马自达创驰蓝天发动机型号下的昂克赛拉, cx4、cx5、cx8、cx30皆可升级。
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